采用"塑料"板簧 華駿13米欄板自重4.8噸

【卡車之家 原創】目前國內主流掛車主要分為廂貨式、平板式、欄板式和倉柵式，其中欄板式主要用于各種普貨運輸、鋼卷、鋼材等。對于這部分用戶來說，在法規允許范圍內可以多裝一點，就可以獲得更大的運營收益。

因此，越來越多的廠家都會推出各種輕量化的掛車。在中集華駿2019年商務年會上，也展出了不少欄板車型，其中駿龍L400低承載面直梁欄板車自重僅4.8噸，并且配備的是如今比較新潮的復合材料板簧，吸睛無數。

這款掛車的外形尺寸為：13x2.55x2.75（m），符合了GB1589-2016對于三軸欄板掛車的尺寸要求。這款車最大的特點就是自重輕，承載噸位大，整車自重僅4.8噸。

在保證車輛品質的同時，進行有效的降重，是這款車達到輕量化最主要的方法，主要包括這幾個方面：

正是采用這些輕量化的零部件，才可以使整車在保證質量的同時，還能夠降低自重達到4.8噸。

這款車采用的是低承載面直梁結構設計，掛車的承載面低，重心相對其它欄板車也更低，在行駛過程中車身穩定性更高，更安全。

車橋采用采用的是BPW 10噸級車橋，并且帶有剎車自動調整臂。

比較獨特的設計在于這款車采用了圓弧型前廂，相對于普通的欄板掛車，可有效減小風阻，降低油耗，節省運輸成本。

整車采用“電泳+噴粉”工藝，油漆可以達到7年不褪色，標配西合品牌的ABS，并且帶有低壓報警功能。在車輛周圍也安裝了多個緊繩器，方便在捆扎貨物、篷布時使用，非常實用。

貨廂方面，這款掛車還使用了裝配式快插合頁，方便廂板的拆卸和更換，降低了勞動強度。