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透過數據看本質:2018輕卡市場態勢解析

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主機廠資深市場研究專家

2018年輕卡市場在電商物流、冷鏈運輸快速發展、國三車淘汰限行等因素影響下,持續了17年的增長態勢。得益于小微卡增長和向上轉移,同比增長10.7%,銷量接近歷史頂部。

透過數據看本質:2018輕卡市場態勢解析

透過數據看本質:2018輕卡市場態勢解析

TOP10企業重新洗牌,“重”轉“輕”成功上位

在銷量前十企業中,有8家企業上漲,只有慶鈴唐駿出現微降。福田穩居第一位(銷量31萬,但今年將大部分微卡銷量計入輕卡),與后兩名差距很大;重汽、一汽憑借重型車的招牌、扎實的底盤基礎、舒適的駕駛體驗,輕卡實現大幅增長;金杯數據有待進一步考究;江淮銷售16.3萬輛,銷量微增;東風排位被重汽超越

透過數據看本質:2018輕卡市場態勢解析

透過數據看本質:2018輕卡市場態勢解析

輕卡進入更新周期,消費升級引起中高端車型占比持續上行

隨著黃標車淘汰、老百姓生活水平改善,以及電商興起, 冷鏈、快遞等專業物流市場越來越大, 帶動輕卡市場由中低檔車型向中高端車型升級,促進輕卡市場進入更新周期。

透過數據看本質:2018輕卡市場態勢解析

輕卡窄體車型份額在進一步壓縮,駕駛室仍以單排為主、雙排略有下降

隨著輕卡升級與消費升級,由于寬體輕卡駕乘舒適性好、運輸效率高,更加適應物流發展與客戶需求,中寬體輕卡份額占比持續提升;從駕駛室長度來看,單排占據絕對主流(2018年接近73%),雙排占比略有下降。

透過數據看本質:2018輕卡市場態勢解析

輕卡33軸距段持續擴容,33以下車型份額縮小

輕卡市場城市物流細分越來越明顯,如電商物流、冷鏈物流等,加之藍牌進城法規影響,33軸距段持續高速增長,18年份額已超過60%;受排放升級購車成本大幅增加的影響,原本價格便宜的微卡、大微卡競爭力下降,市場份額有所萎縮。

透過數據看本質:2018輕卡市場態勢解析

輕卡主銷區域為中東部及沿海經濟發達地區

從銷售區域來看,輕卡主銷區域集中在中東部及沿海經濟發達地區,其次是中南部及西南市場;剩余其他區域銷量較為均衡。

透過數據看本質:2018輕卡市場態勢解析

專注細分市場,藍牌重載車型漸成趨勢

重汽主打重載的輕卡車型近幾年強勢表現,各車企紛紛布局輕卡藍牌重載車型,意圖分一杯羹。重載細分市場車型逐漸增多,冷鏈、快遞等市場也有奧鈴速運快遞版、駿鈴快遞版等車型,輕卡車企專注細分市場競爭,企業自身產品線也逐步齊全

透過數據看本質:2018輕卡市場態勢解析

透過數據看本質:2018輕卡市場態勢解析

預計2019年輕卡市場維持穩定,輕卡市場不會出現大幅下滑

經濟下行,需求減弱:2019年預計GDP增速6.3,房地產投資增速回落,基建投資增速也不具備顯著提升的條件,宏觀經濟對商用車的帶動作用將會減弱。消費對GDP增長的貢獻越來越大,降準將釋放出巨大的貨幣效應;國家將制定出臺穩住汽車等熱點產品消費的措施,未來將有更多利好可期。

透過數據看本質:2018輕卡市場態勢解析

環保趨嚴,淘汰舊車:根據污染治理計劃,2020 年底之前,京津冀及周邊地區、汾渭平原淘汰100 萬輛以上,預計全國的淘汰比例約為60%,將釋放部分換車需求。

行業預測:2019商用車市場小幅回落,輕卡零增長

行業普遍認為,2019年國內商用車銷量相比2018年會有回落,全年需求420-440萬輛。其中,中重卡銷量明顯回落到90-100萬輛;輕微卡小幅回落到230-240萬輛;皮卡微增至45-48萬輛。

透過數據看本質:2018輕卡市場態勢解析

(文/卡車之家特約作者:九頭鳥)

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