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取消營運證后 皮卡用戶更加嚴防這一點

今年1月1日起,中華人民共和國交通運輸部正式發布信息,發布了“取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證的通知”。

取消營運證后 皮卡用戶更加嚴防這一點

對于總質量4.5噸及以下普通貨運車輛從事普通貨物運輸活動的,各地交通運輸管理部門不得對該類車輛、駕駛員以“無證經營”和“未取得相應從業資格證件,駕駛道路客貨運輸車輛”為由實施行政處罰。

這意味著,從事貨運運輸行業的門檻降低了,基本上持有C本駕駛證的用戶均可拉貨上路。一時間,很多人認為,雙證取消后,4.5噸以下的微卡/輕卡車輛銷量將迎質的飛躍。

取消雙證,真的能刺激4.5噸以下貨運車輛市場的爆發嗎?

雙證取消后,“超載”將成為嚴查對象。今年兩會中,有代表建議,在當前治理方法的基礎上,從刑罰、經濟、信用等方面綜合施策,治理超限超載。借鑒“酒駕入刑”的方法,將公路貨運嚴重超限超載列入危險駕駛罪的范疇,追究有關人員刑事責任。

此外,他還提出,將超限超載行為納入誠信體系,對有關車輛、人員、企業、貨運源頭,實施聯合懲戒;對遵守道路交通運輸法規、信用良好的貨運車輛,在全國范圍內減免道路通行費。

此前的微卡/輕卡領域超載成風,有著“十噸王”之稱的輕型貨車將會是未來治理超載的嚴打對象。

在過去,以貨運為生的卡車司機幾乎沒有不超載的。未來,嚴打超載后,輕卡微卡只能乖乖運輸車輛“額定載重”之后,大家還會購買這類車型嗎?

在此,我們也提醒廣大的皮卡車主,目前我國道路嚴查超載,不論是貨運謀生還是自家運輸,切忌超載!

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