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開快車就是老司機? 防御性駕駛可救命

開快車就是老司機? 防御性駕駛可救命

【卡車之家 原創】每年我國都有數以萬計的交通事故發生,而你能接受死亡的人數又是多少?或許你的回答是上百、上千甚至是上萬,但當其中包含有你親人的話,那又是多少?想必你的回答應該是零吧。車禍對每個家庭的傷害都是毀滅性打擊,足夠讓一個完整的家庭支離破碎。親人,從此天地相隔。

什么是防御性駕駛

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據資料顯示,道路交通事故萬車死亡率為5.7,這意味著每一萬起交通事故中都有5-6人死亡。面對事故中如此高的死亡率,我們要預見性的了解行駛環境,加強行車中的注意力,避免交通事故發生,成為一名合格的老司機。

駕駛員在行車過程會中難免會遇到各種突發情況,這時則需對當前周圍的環境進行全面了解評估,針對路面狀況、駕駛環境、行人動向以及與交通有關并存在安全隱患的跡象進行分析預測和判斷,從而預見性的采取避讓等措施來保障行車安全。

防御性駕駛五大原則 安全有保障

一、放眼遠方 先知先覺(遠)

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良好視野是安全駕駛的首要條件,大部分駕駛員在行車過程中只觀察到眼前的事物,忽略了遠處,致使觀望距離只有3-6秒。而遠處發生的情況很可能即將成為我們將要面對的事情,所以要有意識、主動的、技巧性的延伸觀望距離達15秒以上,養成“看遠顧近”的良好習慣,來確保視野開闊。

特別是在上坡、彎道、山間、城市狹窄路段等,或碰見雨、雪、霧等不良天氣時,視線極其有限,最容易發生交通事故。這時,我們應當減速緩行,盡量讓視線能達到15秒的安全距離或當下情況可達到的最遠視線距離,需要時則鳴笛警示,對遠處的和盲區的事物進行適當的預判,慢速前進。

二、眼觀六路 洞悉危機(全)

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卡友在行車中要保持自身安全距離,重點辨別四周不確定的潛在危險因素,可通過改變車輛位置獲取更大視野。同時要多留意反光鏡,這是我們視野組成的重要部分。對周圍潛在危險進行預判,譬如前方修路,旁邊的車是否的會變道;有老人小孩出現,老人是否沒看見,小孩是否會亂跑等等,洞悉危機。

在行駛中應與前車保持4-6秒以上的跟車距離,如遇雨霧天則需要加大車距,留夠充足的反應時間。隨車停車時,與前車保持足夠的安全距離,避免前車有突發情況出現,同時還能有更好的視野。

三、視線靈活 保持掃視(活)

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不少卡友可能會有這樣的經歷,開著開著自己就走神了,眼睛還是盯著前方,但就一動不動,忽略了兩側的車輛,只管看前面。這就是注意力不集中,走神了,視線不夠靈活。

我們在行車中要集中注意力,避免眼睛長時間發呆凝視前方,需保持眼睛移動,用余光快速掃描四周,獲得較寬的視野。大范圍的觀察可以有效對周圍環境進行預測,同時當眼睛保持移動時,可提高咱們的注意力,避免走神發呆的情況出現。

四、預估風險 留有余地(余)

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我們在路上經常可以看到左右來回不停變道超車的車輛,哪怕前后車距離不到2米,也要從中擠進去,這樣極大的給他人和自己留下了安全隱患。我們盡量避免在車群中來回變道行駛,給四周留出一定的空間。

同時調節車速,尋找車流量、阻力最小的車道,提前變道進入。另外,預估其他車輛行為,對其轉彎、變道、超車等操作進行預判,留出足夠的安全空間。

五、目光接觸 引人注意(注)

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行車過程中難免會有視覺盲區,我們可通過燈光和喇叭等方式引起別人注意,保證其他人看到你。同時爭取利用目光與對方司機或行人交流,領會對方意圖,及時溝通。在保證安全的前提下,如有必要可用手勢給出信息。

防御性駕駛的核心是對行駛中的環境有一個全方位預判,做到防范于未然。為車輛提供足夠的行駛空間、為駕駛員提供良好的視野以及為你的及時反應提供時間,并逐漸讓駕駛員形成良好的習慣與安全理念,從而提高駕駛車輛的安全性。

疲勞駕駛也違法 養成安全行車理念

我們做到防御性駕駛只是其中之一,要堅決杜絕超速、闖紅燈、酒駕等違規行為。另外,疲勞駕駛同樣是交通違法行為,最容易讓人忽略,存在巨大的安全隱患。卡友要注意勞逸結合,適當的休息才能有最好的狀態。

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隨著技術進步,自適應巡航、疲勞監測、碰撞預警、預測性緊急制動、盲區監控、車道保持、并線輔助等輔助系統逐漸裝配在卡車上。這些功能可以更全面的保護車輛安全行駛,進一步武裝駕駛員。但這些功能只能算錦上添花,駕駛員養成良好的安全理念與駕駛行為才是對自己最大的保障。

我們見過了太多無辜的生命因車禍而喪生,聽過了太多親人撕心裂肺的哭喊聲,去過了數不清因此而支離破碎的家庭。就像電影說道的一樣,“道路千萬條,安全第一條,行車不規范,親人兩行淚”。望卡友們積極轉發,傳遞更多的安全用車理念。(文/圖 龔弋新)

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    類   別:牽引車
    發動機:東風康明斯ISZ520
    變速箱:東風DT1425 OD
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